油泵馬達(dá)受力通過的通道可以將機(jī)油正確分配到不同的發(fā)動(dòng)機(jī)部件。在普通的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油底殼通過一個(gè)金屬絲網(wǎng)過濾器，可以從油中去除一些較大的碎片。機(jī)油泵電機(jī)允許機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中分配。在這個(gè)系統(tǒng)中，機(jī)油流經(jīng)機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器，這樣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油可以更好地工作。

所有油泵電機(jī)壓力確實(shí)都是“灌孔”，刷新的油比泄漏的環(huán)空還多。這就是為什么低速油泵電機(jī)上有相對(duì)較大的軸頸，只有中等的油泵電機(jī)和壓力才能完美匹配。

低壓軸承比表示油泵電機(jī)輸出流量泄漏。油壓通常在30到45磅/平方英寸之間。過高的油壓會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的工作，甚至?xí)o系統(tǒng)增加空氣。確保油壓不超過額定值。一旦壓力超過預(yù)設(shè)極限，彈簧泄壓閥會(huì)將油泵電機(jī)的吸入端排出多余的壓力，或者直接返回油底殼。

高油壓往往意味著極高的冷啟動(dòng)壓力，但這是設(shè)計(jì)缺陷，不是自動(dòng)高壓的結(jié)果。觀察“如果你增加壓力，冷壓太高”是準(zhǔn)確的，但不是故意的。

即使是液壓油泵電機(jī)(無論品牌和型號(hào))也沒有足夠的安全閥容量：來緩解端口太小無法處理冷油量的問題。這也是為什么冷油和熱油、高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速，以及明目的效果有著顯著的區(qū)別。但這通常不是股票引擎的問題。一個(gè)設(shè)計(jì)正確的救援口(沒有發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī))將通過任何油體積流量，油泵電機(jī)的讀數(shù)會(huì)隨著油的粘度或溫度的不同而略有不同。