檢驗(yàn)試驗(yàn)是通過(guò)主要數(shù)據(jù)關(guān)系來(lái)確定電機(jī)性能的符合性。不同的電機(jī)制造商有不同的測(cè)定方法。如何選擇判斷要根據(jù)自己的工藝特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。參考女士今天將和你談?wù)勅喈惒诫妱?dòng)機(jī)的檢驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與主要性能數(shù)據(jù)的關(guān)系以及工廠考核的原則。

1檢查試驗(yàn)數(shù)據(jù)與電機(jī)主要性能數(shù)據(jù)關(guān)系

這里所說(shuō)的檢驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是指空載電流、空載損耗、堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗，它們與電機(jī)幾個(gè)主要性能參數(shù)的理論關(guān)系如下。

(1)空載電流大時(shí)，功率因數(shù)低。

(2)空載損耗大，效率低。

(3)堵轉(zhuǎn)電流大，額定電壓下堵轉(zhuǎn)電流可能超過(guò)考核標(biāo)準(zhǔn)；如果堵轉(zhuǎn)電流小，額定電壓下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，因?yàn)槎罗D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)電流成正比。

(4)堵轉(zhuǎn)損失大，效率低；如果堵轉(zhuǎn)損失小，扭矩可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，因?yàn)榕ぞ嘏c堵轉(zhuǎn)損失成正比。

2出廠考核確定方法

合格區(qū)法

利用電機(jī)原理和數(shù)學(xué)計(jì)算方法得到一系列關(guān)系式，然后將樣機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值代入這些關(guān)系式，得到幾個(gè)控制公式。

使用時(shí)，將測(cè)量數(shù)據(jù)代入相應(yīng)的控制公式，綜合判斷電機(jī)是否合格。這種方法稱為“合格區(qū)法”。理論上來(lái)說(shuō)，這種方法控制精度較高，但計(jì)算使用繁瑣，有時(shí)會(huì)因標(biāo)準(zhǔn)給出的范圍較大而造成誤判，所以現(xiàn)在很少使用。

上、下限法

根據(jù)合格樣機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，給出了出廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)的和小限值，或允許波動(dòng)范圍。它被稱為單值“上下限法”。與種方法相比，雖然控制精度稍差，但計(jì)算和使用簡(jiǎn)單得多，因此得到了廣泛的應(yīng)用。以下重點(diǎn)介紹其制定原則和步驟。

3制訂出廠標(biāo)準(zhǔn)的原則和步驟

(1)盡可能匯總合格樣機(jī)的型式試驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算各相關(guān)項(xiàng)目的平均值和波動(dòng)范圍(值和小值)。

(2)對(duì)于空載電流，如果上述值對(duì)應(yīng)的功率因數(shù)達(dá)到了考核的低限值，那么值就是出廠標(biāo)準(zhǔn)中空載電流的高限值。空載電流沒(méi)有小限制。如果認(rèn)為有必要(例如，防止由于錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)子或太小的氣隙引起的孔掃掠)，上述計(jì)算的空載電流的小值可以放寬(例如，放寬3%)作為工廠標(biāo)準(zhǔn)中空載電流的小值。

(3)空載損耗只能設(shè)置到極限。考慮到該值在簡(jiǎn)單出廠試驗(yàn)時(shí)受運(yùn)行時(shí)間、自然環(huán)境(主要是環(huán)境溫度)等因素影響較大，可在上述原型數(shù)據(jù)值的基礎(chǔ)上提高10%左右。如果高于出廠試驗(yàn)給定的值標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，以獲得穩(wěn)定的空載損耗，然后再進(jìn)行比較和判斷。

(4)試驗(yàn)環(huán)境條件對(duì)堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗影響不大，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)樣機(jī)的波動(dòng)統(tǒng)計(jì)給出上下限的控制范圍。如果按樣機(jī)的統(tǒng)計(jì)平均值計(jì)算，建議堵轉(zhuǎn)電流為樣機(jī)統(tǒng)計(jì)平均值的95% ~ 105%；堵轉(zhuǎn)損失為樣機(jī)統(tǒng)計(jì)平均值的90%~110%。

(5)特別要強(qiáng)調(diào)的是，有些電機(jī)制造商在安裝罩前進(jìn)行檢查試驗(yàn)，而型式試驗(yàn)是在整機(jī)組裝完成后進(jìn)行的，因此需要進(jìn)行必要的修正以確定損失值，以達(dá)到客觀判斷。

以上非官方內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。